Honda Africa Twin: Zeitkapsel

Die amerikanische Online-Auktion listet die legendäre japanische Reiseenduro in perfektem Zustand auf. Dieser XRV650 Africa Twin der ersten Generation RD03, behauptet der Verkäufer, dass das Fahrrad seit 32 Jahren nie mehr gestartet ist.

Dieses „Afrika“ fuhr 1989 aus den Toren des Honda-Werks, und hier endete seine Reise: Der Kilometerzähler zeigt eine Laufleistung von drei Kilometern. Jetzt liegt das höchste Gebot bei 15.500 USD, drei Tage bis zum Ende des Handels.

Der erste Käufer des Motorrads war ein japanischer Sammler, der es bis 2019 in einem warmen und trockenen Raum aufbewahrte und es dann in den USA verkaufte, wo nur minimale Wartungsarbeiten durchgeführt wurden: Ein wenig Öl wurde in die Zylinder und den Motor gegossen wurde von Hand gedreht, das Zahnrad eingeschaltet und das Hinterrad gedreht. Der Gastank wurde seit 1989 nie mehr mit Kraftstoff gefüllt. Das Los enthält auch ein Servicehandbuch und eine Reihe von „nativen“ Werkzeugen.

Denken Sie daran, dass der Honda Africa Twin RD03 über einen wassergekühlten 647-cm3-V-Twin-Motor mit 5-Gang-Getriebe und 3-Ventil-Zylinderköpfen verfügt und eine maximale Leistung von 57 PS entwickelt. Dieses Modell verfügt über eine weiß-blau-rote Lackierung, einen 22-Liter-Kraftstofftank, einen Monoschock mit progressiven Hebeln, eine luftverstellbare 43-mm-Teleskopgabel vorne, einen Kurbelgehäuseschutz aus Aluminium, weiche Armschützer und Kunststoffverkleidungen an beiden Bremsscheiben.

Der Honda CRF1000L Africa Twin basiert auf einem komplett neuen 2-Zylinder-Reihenmotor mit einem Volumen von 998 ccm. siehe, 95 PS geben. Leistung und 98 Nm Drehmoment. Der Motor ist auf eine feste Traktion von niedrigen bis mittleren Drehzahlen abgestimmt und zeigt maximale Leistung bei 6000-7500 U / min. Der Motor verfügt außerdem über einen Winkel von 270 Grad zwischen den Kurbeln und dem Unicam-Zeitmesssystem.

Weitere Hauptmerkmale des Motorrads sind ein leichter Halbduplex-Stahlrahmen, eine Rutschkupplung, Automatikgetriebeversionen (DCT mit zwei Kupplungen), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - Traktionskontrollsystem für Motoren) und eine fortschrittliche einstellbare Federung in Form von eine umgekehrte Gabel und ein hinterer Monoschock, große Speichenräder auf 18 'und 21', ein 6-Gang-Getriebe und moderne Bremsen basierend auf vorderen 310-mm-Bremsscheiben und 4-Kolben-Radial-Nissin-Bremssätteln sowie einer hinteren 1-Kolben-Bremse (256 mm) Rabatt).

Im Jahr 2018 stellte Honda eine neue Modifikation des Modells namens Adventure Sports vor. Es zeichnete sich durch einen erhöhten Federweg (252/240 mm statt 230/220 mm), eine Sattelhöhe, eine vergrößerte Windschutzscheibe, Bögen (optional) und ein erhöhtes Kraftstofftankvolumen (24,2 Liter statt 18,8 Liter) aus. Die Basisversion des Motorrads wurde ebenfalls geändert: Ein neues Armaturenbrett, eine elektronische Drosselklappe (Ride-by-Wire-System), ein Leistungsmodus mit drei Motorkennfeldern, neue HSTC-Modi, kleinere Aktualisierungen des Motors und des Ansaugsystems (Luftwechsel) Filtergehäuse, Ausgleichswelle leichter, Drehmoment um 1 Nm erhöht), Leergewicht um 2 kg reduziert.

Die Adventure Sports-Version für den japanischen Markt bietet eine niedrigere Sitzhöhe (890/870) und eine vollständig abgesenkte LD-Version.

Technische Eigenschaften

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin:

Modell	Honda CRF1000L Africa Twin
Motorrad Typ	touristische Enduro
Ausgabejahr	2015-2021
Stahlrahmen	Halbduplex
Motortyp	2-Zylinder, 4-Takt, in Reihe (Neigung 22,5 °)2-Zylinder, 4-Takt, in Reihe (Neigung 22,5 °)
Arbeitsvolumen	998 cm³
Bohrung / Hub	92,0 x 75,1 mm
Kompressionsverhältnis	10.0:1
Kühlflüssigkeit	33
Maximale Leistung	95,0 PS (70,0 kW) bei 7500 U / min
Maximales Drehmoment	98,0 Nm (10,0 kg-m) bei 6000 U / min

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